eléctricos para poucos?

Em 2020 os carros eléctricos vão representar entre 2 a 5 por cento da produção mundial de automóveis, segundo um relatório sectorial da PricewaterhouseCoopers (PwC), noticia a Europa Press.

E eu acredito...

andar de smart eléctrico

What's the verdict on the electric Smart after using it for two weeks?

o que é as scooters/biclas eléctricas têm?

Não faltam novidades neste campo das scooters eléctricas ou bicicletas com ajuda (um pequeno motor eléctrico). Aqui vão alguma encontradas nos últimos tempos:

'Silent' Electric Scooter Revolution Quietly Taking Over European Cities
SYNOPSIS: Vectrix sold 1,184 bikes to dealers, representing an increase of 156 per cent over the previous financial year.


Electric bikes 'silently' taking over the city
Hamburg - The familiar cluttering sound of motorbike scooters that has reigned in southern European for more than a century may be ending as an electric scooter silently takes over the streets. Until a few years ago, the electric scooter was considered an inventors' joke with a cumbersome heavyweight battery pack that made it about as manoeuvrable as a loaded Bedford truck. But the latest battery-driven scooters and bikes can hardly be distinguished from their petrol-driven cousins with the new battery technology making it possible to hide the battery pack in the bodywork, giving it the same optimal weight distribution as in conventional bikes.


Alternative transportation: Scooters
High fuel prices and increased environmental awareness have led to an increase in the use of scooters and motorcycles for everyday transportation. The exceptional fuel economy and low price of the scooters on the market today makes them an attractive alternative to a car for many people. People in other parts of the world have known this for years, particularly in densely packed urban European cities.

The next small thing in public transport: Fold-up electric scooters



Cuter scooter defined by electricity, portability
It's energy efficient, it's clean, compact and simple, and, above all, it's very cool.


Electric Bicycles, Scooters, and Mini Cars for a Cleaner World
The future of current transportation systems is in jeopardy, with rising fuel costs, dwindling oil supplies, traffic congestion in cities, and more. At the Massachusetts Institute of Technology (MIT), researchers are working to find alternatives to the cars and trucks people have been using. Some options people are exploring are to promote the use of bicycles instead of cars or to introduce small, energy-efficient vehicles to city streets. With new technologies including motorized wheels for bicycles, stackable cars, and special scooters invented as part of the SmartCities project, giving up traditional vehicles might be easier than ever before.


Fuel Cell Scooter – green option for urban mobility (pdf)

bicicleta iluminada

Green Ways to Light Up Your Bike: Good, Bad, Out There

Leave it to the Danes - though Reelight requires careful installation, you are battery free with these 'daylight running lights' that flash when the wheels rotate. They work by small magnets attached to your bike spokes, which create electric current enough to power the lights' LEDs each time the magnets pass the lights. As long as the wheel rotates, you get flashing red or white. The Reelight is a great step beyond static reflectors.

ainda os híbridos

Híbridos: Mais leves e mais ecológicos

22 mil empregos em abastecimento de eléctricos?

4as Jornadas de inovação: Rede de abastecimento de carros eléctricos com uma dezena de Autarquias
Com vista a uma mobilidade sustentada, o Governo apresenta ainda este mês a primeira rede de abastecimento de carros eléctricos com dimensão nacional da Europa, um projecto que tem vindo a ser desenvolvido a partir de um grupo criado no Ministério da Economia e Inovação e que quer contar com parceiros privados e autarquias.
A utilização de carros eléctricos foi ontem tema de uma das conferências realizadas no âmbito das 4as Jornadas de Inovação, que decorrem na FIL até amanhã, dia 20 de Junho, reunindo uma série de interveniente no sector, entre entidades públicas, associações e fabricantes de tecnologia portugueses, mostrando que esta é uma área onde existe interesse e know how português.
O projecto, que parte de um protocolo que o Governo assinou com a Renault Nissan, visa criar uma rede aberta que em 2010 deverá contar com 320 locais de abastecimento dispersos por território nacional e poderá gerar 22 mil postos de trabalho, segundo dados já divulgados pelo Governo.

detroit o centro dos eléctricos?

Elon Musk é o fundador do fabricante de automóveis Tesla Motors, que criou um dos protótipos eléctricos (Tesla Roadster) mais apetecíveis dos últimos anos e que é especialista no assunto. Ora, este senhor chamou vários nomes aos gestores dos grandes fabricantes norte-americanos que estão agora nas últimas e sugere que seja ele a liderar agora uma Detroit (símbolo da indústria automóvel norte-americana) que deverá procurar centrar-se a sério nos eléctricos.

um automóvel 100% eléctrico por lisboa

Mitsubishi i-MiEV

O futuro circula aqui
Pequeno, como um Mitsubishi Colt ou mesmo um Toyota Aygo. Silencioso como carro de golf eléctrico. Quase tão rápido quanto um Fiat 500 1.2. Ágil q.b., quase como um Opel Ágila. Com uma condução e manuseamento mais fácil do que a de um híbrido como o Honda Civic Hybrid ou o Toyota Prius.

Testámos o novo Mitsubishi i-Miev em Portugal (apesar de só estar à venda no Japão e chegar à Europa já em 2010) e para além de todas estas semelhanças com um veículo vulgar, trata-se de um automóvel incrivelmente singular. Estivemos na presença de um exemplo (ainda protótipo que tem um custo enquanto tal acima do 200 mil euros) impressionante, do futuro dos automóveis para massas e ficámos convencidos.

Os modelos que estiveram a semana passada em Portugal vieram directamente do Reino Unido, com volantes à direita, a propósito do Dia Mundial da Terra. Sem pensar nesse impacto curioso de andar nas estradas portuguesas com volante "ao contrário", o i-MiEV revelou uma condução muito fácil, pacífica e que até consegue ser entusiasmante. Tratando-se de um veículo 100% eléctrico, desde o momento em que se liga a chave, até ao momento em que saímos do veículo, não há o barulho alto que um motor a combustão tem.

Velocidade máxima de 130 km/h e autonomia estimada de 144 km, já segundo as normas europeias.


Aliás, parece que viajamos num silêncio profundo, onde se ouve todos os barulhos do andamento (é prejudicial na perspectiva dos peões não ouvirem a aproximação do veículo, mas poderá ter sons de sinalização na versão europeia).
Quando se pressiona o acelerador verifica-se algum som, muito suave, tal como uma pequena nave espacial, que demonstra o maior esforço da bateria eléctrica que move o i-Miev. Tanto no arranque, como nas recuperações ou nas ultrapassagens, o pressionar no acelerador consegue, parece-nos, prestações dignas de um motor 1.2 de 69 cv, como o do Fiat 500, por exemplo.
O i-Miev não tem conta rotações. No seu lugar existe um prático indicador da utilização que se está a fazer da bateria. O nível intermédio, verde, é mais comum e não consume muita energia, o branco indica quando o esforço é maior e dá-se facilmente em subidas, onde o i-MiEV cumpre, o nível azul é quando, em desaceleração, a bateria consegue recarregar-se, o que em percurso citadino é fácil de acontecer.

Estará ainda este ano à venda no Japão e em 2010 chega ao mercado europeu. Tem 64 cv de potência e 180 Nm de binário. Chegou com facilidade aos 50km/h em menos de 100 metros, aproximadamente.


Os poucos kms que fizemos com este veículo 100% eléctrico, permitiu perceber com facilidade que o i-MiEV é um carro perfeito para a cidade (e este é o futuro mais imediato dos eléctricos). Mostra-se ideal para as situações do pára-arranca citadino, porque armazena energia na desaceleração e gasta muito pouca nos arranques suaves em que se andam poucos metros. Em velocidade também cumpre, conseguimos atingir de forma expedita os 100km/h (atinge os 130).

Testámos a versão japonesa do i-MiEV, porque só em 2010 é lançada a versão europeia do modelo eléctrico, com proporções mais generosas


Para já, pode revolucionar os mantos de fumo e CO2 que qualquer rua principal de uma cidade emite e que prejudica não só o ambiente mas o bem estar imediato dos seres humanos, depois o barulho intenso do trânsito citadino pode deixar de existir com veículos deste tipo. Poluição sonora e gasosa pode, assim, passar facilmente a ser inexistente. Trata-se de uma verdadeira revolução para o modo como os automóveis afectam uma cidade e a forma como os encaramos e utilizamos nos dias de hoje.




Os olhares nas ruas lisboetas durante este passeio foram constantes. A maior parte das pessoas que passava e comentava, percebia que era um veículo diferente e inexistente por estas bandas, mas não compreendia que era um eléctrico e porque não fazia barulho.

Os i-MiEV partem amanhã de manhã para Inglaterra. Fui o último a conduzi-los por cá. Talvez em Dezembro voltem.



CARREGAMENTO
As baterias de iões de Lítio podem ser integralmente recarregadas em apenas seis horas, através de uma simples tomada de 220v que se liga ao i-MiEV na mesma zona onde coloca combustível nos veículos movidos a combustão. A Mitsubishi está a preparar para Portugal com a EDP um carregador rápido, já existente no Japão, que carrega 80% da capacidade total das baterias em 30 minutos.


Teste no i-MiEV das 16h20 às 17h20 de hoje, 23 de Abril.
Fotos e texto: João Tomé


Artigo sobre a história dos eléctricos, da TIME

autopia

Aliciante. Assim se pode definir a nova aposta da Tesla, que se chama Model S e será um eléctrico para a família com 483km de autonomia. O único senão é que só deve começar a ser vendido no final de 2011, e apenas na Califórnia. Só depois pode chegar ao resto do planeta. Deverá custar perto de 38 mil euros. Pode ter uma carga rápida de 45 minutos.

S Is For Stunner: Tesla Reveals New Model S
But bringing the car to market by 2011 won't be easy, and Tesla has no time to lose. General Motors, Ford and Nissan are among the major automakers promising to have EVs on the road by then, and Tesla's facing competition from a growing number of startups, including Fisker Automotive.


Tesla unveils the electric 'family car of the future'

híbridos e eléctricos

Honda Insight (híbrido pequeno e que custa 19 mil euros) no The Guardian (vídeo muito pouco elaborado). Chega em Abril em Portugal.
O eléctrico Tesla Roadster também promete, no Wired.

o futuro da mercedes?

A Mercedes já pôs a descoberto um veículo (protótipo) que permite juntar três formas diferentes de forças motrizes diz o Treehugger. Chama-se BlueZERO e tem a versão E-CELL que é de bateria eléctrica, a E-CELL PLUS é similar mas tem um pequeno motor de combustão interna que funciona para aumentar a autonomia (como no BYD F3DM ou no GM Volt) e inclui tecnologia de plug-in (tem 600 km de autonomia máxima mas só 150 km em versão eléctrica), e o F-CELL que é um modelo de célula de hidrogénio. Será tudo apresentado no Salão de Detroit, em Janeiro. Por cá espero para ver se, de facto, a autonomia para este tipo de veículos está a sofrer melhorias significativas ou não. Menos de 200 km de autonomia nos modelos unicamente eléctricos é desilusão.

Neste tema convém espreitar:
17 Electric Cars You Must Know About
The 7 Best Electric Scooters: From Prototypes to Production Models
5 Eco-Cars Faster than the Porsche 911
Chill Out on Dubious Dubai's First Refrigerated Beach
Japan Car: designing the drive of your life?

rede para eléctricos

E não é que até por Espanha se fala nos 1300 postos de abastecimento eléctrico que Portugal terá até 2011 para a entrada do carro eléctrico em massa em Portugal?

Portugal construirá una red de puntos de recarga para coches eléctricos

há motos eléctricas rápidas no mundo

E porque as motos eléctricas também podem ser intensas aqui fica o exemplo de poder e velocidade, num veículo criado pela sueca Eva Håkansson, baseado numa Cagiva Freccia C12R. Só tem é um alcance de 80km.

a dúvida

Porque é que um município como Lisboa não se junta a uma marca de scooters eléctricas e promove, em escala massiva e de forma séria, o uso deste tipo de veículos pela cidade de uma vez por todas?

Deixo duas sugestões de scooters eléctricas baratas, mas há mais:
EcoGlady - EcoLiberty (SW0002A) 1.5Kw
EcoGlady - EcoRacer (SW0002) 2.0Kw

nuclear? não, a solução está no sol

Quem o diz é este físico e quem somos nós para duvidar?





Entrevista Hans Schellnhuber
O director do Instituto Potsdam de Investigação sobre Impactos Climáticos, Hans Joachim Schellnhuber, sugere um megaprojecto-piloto com 20 grandes centrais solares no Norte de África e na Península Ibérica para alimentar a Europa com electricidade.
O físico Hans Joachim Schellnhuber, 58 anos, é um daqueles cientistas a quem os políticos gostam de recorrer em busca de orientação. Sentou-se ao lado da chanceler Angela Merkel, como seu principal conselheiro em matéria de alterações climáticas, durante a presidência alemã da União Europeia e do G8 em 2007. O presidente da Comissão Europeia, Durão Barroso, também o chamou para integrar um grupo de alto nível que o aconselha em matéria de clima e energia. Schellnhuber está à frente de um dos mais respeitados centros de investigação sobre alterações climáticas, o Instituto Potsdam, na Alemanha, que dirige desde 1992.
Com um pé na ciência e outro na política, apresenta uma visão preocupante do aquecimento global. Mas não é pessimista: até ao final do século, diz, o mundo poderá ficar livre do carbono como fonte principal de energia. Será preciso melhorar a eficiência energética, encontrar tecnologias para enterrar o dióxido de carbono (CO2) das centrais térmicas a carvão e gás e, por fim, apostar forte na energia solar. Custa caro? Nem por isso; muito menos do que o preço da crise financeira, que mostra o falhanço da visão de curto prazo. Schellnhuber esteve em Lisboa na semana passada, para uma palestra na Fundação Calouste Gulbenkian, e conversou com o P2.

Este blog aconselha todos os residentes, turistas e afins de Portugal a não colocarem combustível no próximo sábado (uma luta desencadeada pela DECO). De preferência, façam sábado um dia de ficar por casa e gastar pouco ou nenhum combustível. Trata-se de uma luta muito importante contra os abusos das gasolineiras em Portugal há já muito tempo. As gasolineiras baixaram esta semana o preço dos combustíveis, como nunca baixaram até aqui, o que demonstra o medo que têm que os consumidores se unam e os prejudiquem. Basta um dia sem consumo de combustíveis, para as gasolineiras sentirem que não podem fazer o que querem. Este é o único poder que nós, como consumidores, temos para fazer valer os nossos direitos. O governo não fez nada e as gasolineiras continuaram a abusar e a exceder-se para ganharem lucros fáceis, chegou o momento de todos nos unirmos e utilizarmos o único poder que temos: o não consumo. Não custa nada, um só dia sem abastecer, mas pode ter benefícios muito grandes.



Sábado sem abastecer para lutar contra preços elevados dos combustíveis
Não abastecer os veículos durante o próximo sábado é a forma de luta que a associação de defesa do consumidor Deco está a promover contra o preço dos combustíveis. O protesto ocorre depois de, nas últimas semanas, as petrolíferas terem sido acusadas de não reflectirem nos preços a descida das cotações do crude.

eléctricos pela cidade

Lisboa está a apostar nos eléctricos, ainda bem, finalmente!! Devia pensar fazer o mesmo relativamente à motos eléctricas! Sobre o estacionamento gratuito de 30 minutos para veículos eléctricos, já existe em Londres esse sistema, amplamente noticiado, e que vai muito além dos 30 minutos. E em Londres os carros eléctricos (ainda de autonomia muito reduzida, longe do que se espera cheguem a Portugal em 2010/11) já são muitos...
Espero é que se aposte realmente nisto, com dinâmica e vontade, e não se procure apenas e só ganhos políticos.




Câmara ainda vai decidir que outros veículos serão abrangidos pelo desconto
Lisboa: carros "verdes" com benesse de 30 minutos no estacionamento
A Câmara Municipal de Lisboa vai fazer descontos no estacionamento aos carros menos poluentes, A ideia, que foi anunciada durante a Semana Europeia da Mobilidade que está a decorrer, passa por criar um dístico verde que atribua, pelo menos aos veículos a gás e eléctricos, 30 minutos de parqueamento grátis nos lugares tarifados à superfície.



EDP instala pontos carregamento veículos eléctricos em Lisboa
A EDP, em parceria com a Câmara Municipal de Lisboa e a Lisboa E-Nova, vai instalar, no âmbito da Semana da Mobilidade, pontos de carregamento para veículos eléctricos em vários locais da cidade de Lisboa.
Os pontos de carregamento dos veículos eléctricos WattDrive vão estar situados, nos dias 20, 21 e 22 de Setembro, nos Jerónimos, no Marquês de Pombal, na Rua dos Sapateiros, junto ao Rossio, na Praça de Londres, na Rua António Maria Cardoso, junto ao Chiado e na Rua Domingos Sequeira, na Estrela.
Os acessos aos pontos de carregamento são gratuitos e estarão abertos entre as 10h00 e as 19h00 horas, existindo no local uma equipa de apoio da EDP para esclarecer o condutor e ajudá-lo no carregamento do veículo. A iniciativa da EDP insere-se na Semana da Mobilidade, que este tem como tema Ar puro para todos

Governo prepara legislação
Carros eléctricos como incentivo ao desenvolvimento
Está a ser planeado um enquadramento fiscal de incentivo à compra dos inovadores veículos, que devem chegar ao mercado entre 2009 e 2010. Do lado das vantagens contam-se a redução de emissões de dióxido de carbono, a menor dependência externa do petróleo e os baixos custos de funcionamento.

strida é uma bicicleta

Ora aí está uma bicicleta (da marca Strida) arrojada no aspecto e prática no uso, ou melhor, no nível de arrumação. Para quê deixá-la na rua quando se pode levá-la para o escritório ou até para o restaurante.



Strida Folding Bike Update: Three New Models, New Colors for Spring 2009
It doesn't get much better than the folding bike for flexible, convenient two-wheeled human-powered transport, and the Strida 5.0 is near the top of the list for small-wheeled folding bikes. The diminutive, angular folder weighs less than 25 pounds, and can fold and unfold in 5 seconds flat, making it a great option for storage to street to transit and back again.
Now, Strida is getting some updates, to be officially unveiled at the upcoming Interbike Expo, September 24-26 in Las Vegas. The new "MAS Special" is the fastest Strida to date. Inventor Mark Sanders has stripped the bike down to its simplest, most elegant form while adding some slick high-performance technology. At the heart of MAS’s speed and agility is the Schlumpf 2 speed drive – a sophisticated Swiss engineered drive system that allows the rider to shift seamlessly between high and low gears with a simple tap of the heel. Keep reading to see more pics of the slick shifter, and the other new versions of the folding bike.

a paixão automóvel

O mundo dos automóveis fascina muita gente por todo o mundo. Se Jeremy Clarkson é o líder do brilhante programa Top Gear, da BBC e tem lugar cativo no Times, publicando as suas críticas divertidas, existem personalidades que estão muito ligadas à paixão automóvel e que também fazem questão de partilhar isso mesmo. Caso disso é Jay Leno, o apresentador norte-americano do famoso Tonight Show.

A garagem de Leno: www.jaylenosgarage.com
O artigo de Leno no Times sobre o BMW Hydrogen 7
As críticas de Jeremy Clarkson a automóveis de eleição




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O futuro dos combustíveis
Objectivo de J. Craig Venter: mudar a maneira como o mundo funciona do ponto de vista na energia. Em vez de procurar alternativas ao petróleo para reduzir as emissões de CO2, o que Venter pretende é "inventar" geneticamente um organismo capaz de se alimentar de CO2 (reduzindo assim a respectiva quantidade na atmosfera) e emitir metano ou outra forma de energia que possamos utilizar no nosso dia-a-dia.

a senda das scooters pelas pequenas cidades

Até na minha terra (Caldas da Rainha) já existem motos eléctricas (ainda não as vi na rua este Verão)! Curioso como em Lisboa não vi nada disto: apoio da Cruz Vermelha das Caldas da Rainha, em conjunto com uma loja popular (a Surfoz) e uma oficina para dar apoio técnico, a Jomoto.



Lançamento de scooters eléctricas nas Caldas
Produtos amigos do ambiente, perfeitas para as áreas citadinas, são as Scooters Eléctricas da marca EcoGlady, que foram lançadas nas Caldas da Rainha na passada quarta-feira.EcoGlady é uma marca pioneira no segmento das scooters eléctricas em Portugal. Não são poluentes e nível de ruído e sem emissões de CO2, não necessitam de revisões, são fáceis de conduzir e não dependem do petróleo. Consomem apenas quarenta cêntimos por cada 100 Km. Atingem a velocidade máxima de 45 Km/h e têm uma autonomia de 65 Km. O tempo de carga da bateria é de 4 a 8 horas.Os preços variam consoante o modelo, O mais barato (eco Spider) tem o custo de 1375,00 Euros e o modelo mais caro (eco Racer) tem o preço de 1875,00 Euros. Para mais informações pode enviar um E-mail para o agente na Região Oeste: ecoglady.oeste@gmail.com.


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Aqui descreve-se como legalizar uma scooter eléctrica Bereco, que é das mais capazes actualmente no mercado e está homologada pela UE:
"A marca BERECO é uma marca nacional pertencente à ecoMotores.com. O “motor” da marca pertence à empresa Espanhola “Vehiculos con Ingénio” (http://www.vehiculosconingenio.com/).
O custo de legalização da scooter é de 58 Euros.

Bereco Evo

Actualmente a Bereco disponibiliza os seguintes modelos:
* BERECO 2500W
* BERECO EVO
* BERECO Voltio
* BERECO Amper
* BERECO Cable-S
* BERECO Cable-L

Potência: 2.500 a 4.000W
Autonomia: 40 a 90 Km
Velocidade máxima: 55 a 85 Km/h
Preço: 1.973 a 3.800€

Site: http://www.bereco.pt "

in Scooters Eléctricas
Este site já vende a Berecco por cá.



Outra marca de scooters eléctricas entusiasmantes a nível de performances é esta (aparentemente estas motos ainda não chegaram cá): www.e-max-ltd.com/
Anunciam uma scooter com características semelhantes às de 125 cc, ou seja velocidades dos 80 aos 100 km /h (graças à bateria de lítio), a e-max 190L: