experiência de crónica iv

Texto escrito para a edição da última quinta-feira do jornal Destak como crónica semanal, que terminou com o final de Julho (ao todo foram quatro crónicas).

De scooter por Lisboa
A lei a mudar

As despedidas existem para assinalar o fim de algo. Mas o fim significa que houve um princípio e um meio onde, espera-se, se partilhou experiências úteis. Nesta última crónica deste pequeno périplo dedicado às scooters na cidade, nada melhor do que ir às bases. O que é preciso para conduzir um ciclomotor ou uma scooter? Há uns anos, para ciclomotores até 50cc uma simples licença camarária dava para os mais novos e, para os mais velhos, bastava a carta de automóvel (B). Depois tudo se complicou (em tempo e dinheiro): tornou-se necessário tirar o código da estrada e aulas e uma parte prática _– quem já tinha carta automóvel (B) teria só de fazer a parte prática.

Este ano e graças a uma proposta do deputado do PCP_Manuel Tiago (ele próprio um motard), foi aprovada na Assembleia da República a chamada Lei das 125. O que permite? Possibilita aos detentores de carta de categoria B, maiores de 25 anos, a condução de motociclos até 125cc com potência limitada a 11 kw – os mais novos têm apenas de fazer um teste. Apesar da lei ainda não estar em exercício (o que é pena), esta realidade sem burocracias facilita a condução das scooters mais aliciantes em cidades grandes – as que já podem andar em vias rápidas e auto-estradas (125cc).

O que nos espera o futuro? O ideal é que proliferassem as scooters eléctricas. É pena que em tempos de grande mediatismo dos carros eléctricos, não se veja nenhuma iniciativa camarária (e estamos em época de eleições!) a pensar nas mais pequenas e práticas scooters eléctricas (silenciosas, não poluentes). São cada vez mais bem sucedidas no norte da Europa e uma miragem em Lisboa (existem cidades a Norte de Portugal que as promovem). Como conselho final faço minhas as palavras do dono da minha 1.ª scooter (comprada em 2.ª mão): «ser motard não é ser ‘acelera’ nem descuidado. É apreciar e respeitar a experiência». Vemo-nos no trânsito.







PS: O início deste texto chegou, por momentos, a ser este:
"As despedidas são como as moscas, poucos gostam delas (sim, há quem goste) mas são necessárias e inevitáveis na maior parte dos casos."
Foi alterado porque nenhuma rapariga da redacção onde o texto foi redigido achou a mínima piada à utilização das moscas numa crónica. Só eu para fazer comparações parvas como esta...

o que é as scooters/biclas eléctricas têm?

Não faltam novidades neste campo das scooters eléctricas ou bicicletas com ajuda (um pequeno motor eléctrico). Aqui vão alguma encontradas nos últimos tempos:

'Silent' Electric Scooter Revolution Quietly Taking Over European Cities
SYNOPSIS: Vectrix sold 1,184 bikes to dealers, representing an increase of 156 per cent over the previous financial year.


Electric bikes 'silently' taking over the city
Hamburg - The familiar cluttering sound of motorbike scooters that has reigned in southern European for more than a century may be ending as an electric scooter silently takes over the streets. Until a few years ago, the electric scooter was considered an inventors' joke with a cumbersome heavyweight battery pack that made it about as manoeuvrable as a loaded Bedford truck. But the latest battery-driven scooters and bikes can hardly be distinguished from their petrol-driven cousins with the new battery technology making it possible to hide the battery pack in the bodywork, giving it the same optimal weight distribution as in conventional bikes.


Alternative transportation: Scooters
High fuel prices and increased environmental awareness have led to an increase in the use of scooters and motorcycles for everyday transportation. The exceptional fuel economy and low price of the scooters on the market today makes them an attractive alternative to a car for many people. People in other parts of the world have known this for years, particularly in densely packed urban European cities.

The next small thing in public transport: Fold-up electric scooters



Cuter scooter defined by electricity, portability
It's energy efficient, it's clean, compact and simple, and, above all, it's very cool.


Electric Bicycles, Scooters, and Mini Cars for a Cleaner World
The future of current transportation systems is in jeopardy, with rising fuel costs, dwindling oil supplies, traffic congestion in cities, and more. At the Massachusetts Institute of Technology (MIT), researchers are working to find alternatives to the cars and trucks people have been using. Some options people are exploring are to promote the use of bicycles instead of cars or to introduce small, energy-efficient vehicles to city streets. With new technologies including motorized wheels for bicycles, stackable cars, and special scooters invented as part of the SmartCities project, giving up traditional vehicles might be easier than ever before.


Fuel Cell Scooter – green option for urban mobility (pdf)

o futuro da mercedes?

A Mercedes já pôs a descoberto um veículo (protótipo) que permite juntar três formas diferentes de forças motrizes diz o Treehugger. Chama-se BlueZERO e tem a versão E-CELL que é de bateria eléctrica, a E-CELL PLUS é similar mas tem um pequeno motor de combustão interna que funciona para aumentar a autonomia (como no BYD F3DM ou no GM Volt) e inclui tecnologia de plug-in (tem 600 km de autonomia máxima mas só 150 km em versão eléctrica), e o F-CELL que é um modelo de célula de hidrogénio. Será tudo apresentado no Salão de Detroit, em Janeiro. Por cá espero para ver se, de facto, a autonomia para este tipo de veículos está a sofrer melhorias significativas ou não. Menos de 200 km de autonomia nos modelos unicamente eléctricos é desilusão.

Neste tema convém espreitar:
17 Electric Cars You Must Know About
The 7 Best Electric Scooters: From Prototypes to Production Models
5 Eco-Cars Faster than the Porsche 911
Chill Out on Dubious Dubai's First Refrigerated Beach
Japan Car: designing the drive of your life?

há motos eléctricas rápidas no mundo

E porque as motos eléctricas também podem ser intensas aqui fica o exemplo de poder e velocidade, num veículo criado pela sueca Eva Håkansson, baseado numa Cagiva Freccia C12R. Só tem é um alcance de 80km.

a dúvida

Porque é que um município como Lisboa não se junta a uma marca de scooters eléctricas e promove, em escala massiva e de forma séria, o uso deste tipo de veículos pela cidade de uma vez por todas?

Deixo duas sugestões de scooters eléctricas baratas, mas há mais:
EcoGlady - EcoLiberty (SW0002A) 1.5Kw
EcoGlady - EcoRacer (SW0002) 2.0Kw

a senda das scooters pelas pequenas cidades

Até na minha terra (Caldas da Rainha) já existem motos eléctricas (ainda não as vi na rua este Verão)! Curioso como em Lisboa não vi nada disto: apoio da Cruz Vermelha das Caldas da Rainha, em conjunto com uma loja popular (a Surfoz) e uma oficina para dar apoio técnico, a Jomoto.



Lançamento de scooters eléctricas nas Caldas
Produtos amigos do ambiente, perfeitas para as áreas citadinas, são as Scooters Eléctricas da marca EcoGlady, que foram lançadas nas Caldas da Rainha na passada quarta-feira.EcoGlady é uma marca pioneira no segmento das scooters eléctricas em Portugal. Não são poluentes e nível de ruído e sem emissões de CO2, não necessitam de revisões, são fáceis de conduzir e não dependem do petróleo. Consomem apenas quarenta cêntimos por cada 100 Km. Atingem a velocidade máxima de 45 Km/h e têm uma autonomia de 65 Km. O tempo de carga da bateria é de 4 a 8 horas.Os preços variam consoante o modelo, O mais barato (eco Spider) tem o custo de 1375,00 Euros e o modelo mais caro (eco Racer) tem o preço de 1875,00 Euros. Para mais informações pode enviar um E-mail para o agente na Região Oeste: ecoglady.oeste@gmail.com.


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Aqui descreve-se como legalizar uma scooter eléctrica Bereco, que é das mais capazes actualmente no mercado e está homologada pela UE:
"A marca BERECO é uma marca nacional pertencente à ecoMotores.com. O “motor” da marca pertence à empresa Espanhola “Vehiculos con Ingénio” (http://www.vehiculosconingenio.com/).
O custo de legalização da scooter é de 58 Euros.

Bereco Evo

Actualmente a Bereco disponibiliza os seguintes modelos:
* BERECO 2500W
* BERECO EVO
* BERECO Voltio
* BERECO Amper
* BERECO Cable-S
* BERECO Cable-L

Potência: 2.500 a 4.000W
Autonomia: 40 a 90 Km
Velocidade máxima: 55 a 85 Km/h
Preço: 1.973 a 3.800€

Site: http://www.bereco.pt "

in Scooters Eléctricas
Este site já vende a Berecco por cá.



Outra marca de scooters eléctricas entusiasmantes a nível de performances é esta (aparentemente estas motos ainda não chegaram cá): www.e-max-ltd.com/
Anunciam uma scooter com características semelhantes às de 125 cc, ou seja velocidades dos 80 aos 100 km /h (graças à bateria de lítio), a e-max 190L:

o mundo eléctrico ainda por descobrir

Os carros eléctricos de pequeno porte estão cada vez mais na moda. Um sinal da mudança da tecnologia! O carro da foto de cima é um Mega City. Custa 14 957 euros no Reino Unido. Atinge os 64 km/h (é mesmo só para dentro da cidade), tem autonomia de 64 km. Ainda há muito para a tecnologia evoluir, mas já há propostas disponíveis.



Para conhecer veículos eléctricos diversos (motos, carros, etc) é visitar o site http://www.nicecarcompany.co.uk/. O futuro anda aí.

Nas Scooters, a amarela da foto em baixo chama-se e-Max, é a mais pequena, e custa 3598 euros no Reino Unido. Consegue atingir os 48 km/h. As baterias (que a marca anuncia que nunca precisam que qualquer manutenção) permitem uma autonomia de 88 a 96 km percorridos.

Há ainda a maxi scooter que tem o nome de Vectrix. Anunciada pela marca como o veículo de duas rodas eléctrico de maior performance (world's first high-performance electric two-wheel vehicle to offer all the benefits of a traditional gasoline-powered scooter but without the pollution, expensive maintenance and frequent re-fuelling.) Atinge os 100 km/h, tem uma aceleração rápida e autonomia de 112 km. O pior é o preço: 6753 euros. Mas dada a poupança considerável em combustível, poderá compensar.

Eléctricos com sucesso "excessivo" em Londres
A locomoção eléctrica está a ganhar terreno por via das pequenas marcas de automóveis. A receptividade dos consumidores chega a ser surpreendente na cidade de Londres. A cidade de Londres prepara-se para acabar com o estacionamento gratuito para veículos eléctricos, alegando que a iniciativa teve 'demasiado' sucesso. Consta que os utilizadores das viaturas da marca concessionária, a NICE, são tantos que a edilidade começa a ver esta adesão como um problema.

scooters eléctricas em portugal

No post deste blog de Setembro de 2005 com o título "scooters eléctricas", colocava-se vários sites internacionais desses veículos ecológicos a 100% e, entretanto, um leitor indica-nos que já existem scooters destas em Portugal, aqui: www.veico.pt
Existem assim duas opções, a mais equipada dá 65 km/h e tem uma autonomia de 60 km. Parece-me pouco.

ACT 29-01-2008: questionei por e-mail a empresa que me respondeu o seguinda:
"A Bereco custa 1990€ e a Emax 90s 3200€ (valores com IVA incluido)"


Gostava era que viesse para Portugal a ENV movida a hidrogénio.

Sites nacionais a ter em conta:
Portal das Energias Renováveis
APVE - Associação Portuguesa do Veículo Eléctrico

Outros:
Green Car Congress.com
http://www.vectrix.com/




ACT 01-04-2008: Segundo um leitor deste blog este site espanhol também é perito em scooters eléctricas.

a resposta nas scooters!

[Porque é que em Lisboa não se pensa seriamente em dar às scooters a oportunidade a ajudar no trânsito da cidade?! É algo que defendo há vários anos, as scooters são o futuro. E atenção, existem scooters eléctricas! Curiosamente foram utilizadas estas mesmo scooters eléctricas na Expo 98. Para onde foram elas? Porque não se reutiliza o conceito para facilitar a compra àqueles que vivem em Lisboa, especialmente jovens (adolescentes e adultos) que naturalmente têm mais apetência para usarem scooters. O artigo seguinte é o 3º mais popular nas notícias da BBC...

Itália é um exemplo fantástico em como as scooters podem ser uma bela solução. Quando estive em Roma e Milão, este Verão (rimou), vi mais scooters que carros e diversos parques de scooters pelas cidades.]

Are scooters the answer to NYC jams?
On the corner of a slightly run-down street in the Meatpacking District of New York, a row of 30 shiny, colourful scooters stands out like a coloured umbrella on a rainy day.
Every Wednesday, at about 1900, these Vespas, Stellas or Lambrettas show up and are parked in front of the Brass Monkey bar, the meeting point for the New York Scooter Club.
With a drink in hand, two-wheel aficionados discuss their latest acquisitions, look out for vintage models or try out their friends' scooters.
Scooter riders say the small but sometimes noisy vehicles are the best answer to a dreary subway commute or, even better, to the traffic congestion that chokes New York streets.


"Think of the money I'm saving by riding this - to fill it up costs $5 and it lasts for a month"
Scooter rider Graham Fowler

O cozinheiro inglês Jamie Oliver (que a minha mãe aprecia bastante) é um grande fã das scooters na cidade.

scooters eléctricas

Site de veículos eléctricos - Zap World

Awesome Scooters

Electric Bikes

Urban Scooters

Treehugger: Honda's Cute Electric Scooter

Razor USA Recall of Electric Scooters

Electric Bicycles, Scooters, Motorcycles

Electric Scooters and Motor Scooters Tips

Galore

Electik Motion

Extreme Scooters

Badsey

All Electric Scooters

Ego Vehicles

Scooter World

Pesquisa Google de motas eléctricas

motas do mundo

Tóquio, Japão. A Honda desenvolveu para a sua mota Gold Wing - embora esteja prevista abranger depois outros modelos - o primeiro air bag para motas do mundo.

Aqui podemos ver os preços desta grande mota. A mais barata custa 18.599 dólares - 14.997 euros

Associação Gold Wing

Schumacher passeia-se pelos circuitos de Formula 1 com esta bela scooter. Existem outros brinquedos andantes que os pilotos utilizam, este é apenas um deles. Uma scooter eléctrica e apetecível.