a love letter to my portuguese West

Um pequeno vídeo tolo fez-me lembrar como foi bom crescer nessa bela localidade que é as Caldas da Rainha (onde incluo ainda o Oeste de Portugal).

Aqui ficam memórias caldenses. 

Sair da escola e passear pela rua das Montras, ver as babes, ir à Praça da Fruta, passar pelo Parque (onde se jogava ping pong ou se apanhava molha em passeios de barco agitados no Verão).0
Iir à Upacal e comer um salame, ou passar pelas lojas do Parque, levar uns deliciosos Beijinhos. Ou, no Verão, ir experimentar os sabores novos na gelataria Puzzle (e ainda ver as novas figuras com pénis XXL prontos a sair de fora ao mero puxar de um cordel).

No Verão, a malta ia quase todos os dias de bicicleta até à praia: o Alto do Nobre era a subida de montanha da viagem; a fonte dos Namorados era o ponto de paragem obrigatório para esperar pelos lentos e beber água, no caminho até à Foz do Arelho - 15 quilómetros para cada lado que envolviam uma corrida diária entre os presentes, claro.

Nesses mesmos verões, sempre que queríamos fazer mais uns quilómetros de bicla, metíamo-nos pelo verde Nadadouro, com vista para a Lagoa de Óbidos, ou pelos caminhos menos conhecidos (de subidas complicadas) até ao meio da Estrada Atlântica (entre São Martinho do Porto e a Foz).
Certos dias íamos no autocarro saltitante estilo "mar alto" das Caldas até à Foz, onde havia sempre gente conhecida e o Ricardão não perdia oportunidade de assustar alguma miúda com o seu olhar fixo pseudo-sensual.
Na Foz - onde o ponto de encontro era sempre "junto à Bandeira" - jogava-se à bola umas horas, via-se as babes, dava-se mergulhos criativos (por vezes dolorosos) na Lagoa e combatia-se as ondas rebeldes durante horas no 'mar'. Muitas vezes (já sem o Lipinho na praia) só saíamos com o pôr do sol - lembras-te, Robert Charruadas?

Aos fins-de-semana podíamos ir de carro até Peniche, apanhar o barco até às Berlengas (fiz isso vezes a menos!).
Mais frequente foi: ir em famelga e de farta merenda na carrinha do meu Tio Zé almoçar no pinhal do Outro Lado da Foz. Depois do almoço que envolvia frisbees, cartas e afins, a tarde era passada na gigante Praia Del Rei, onde haviam nudistas lá ao fundo e o areal (com riachos com ligação ao mar pelo meio) parecia não ter fim. Por lá lembro-me de jogar aos Gladiadores Americanos ou aos penáltis com o Nuno Vinhais, de jogar raquetes até cair para o lado com o primão André Ramalho ou o daddy e de ficar vermelho, estilo Índio, como um pimento.
Quando havia vontade de fazer mais do que 20 quilómetros e ir para a confusão, íamos ao Baleal aproveitar aquele mar perfeito (entre o calmo e o ondulado o suficiente para o surf) e areal delicioso.
Mais tarde, já andava na faculdade em Lisboa, comecei a frequentar com a malta aos fins-de-semana ou nas férias Supertubos. Passou a ser a praia de eleição no Oeste, mais calma, com boas ondas e relativamente perto.

Voltando atrás, aos tempos de Secundário: em Agosto, nos verões em que não ia aprender a trabalhar com o meu Tio Júlio, ou descansava na loja do meu avô a fazer descontos a clientes, a ler as edições desde 1970 da TV Guia ou os desportivos sobre os milhares de reforços do Benfas, ou em alternativa juntava-me à (fictícia) Associação Sindical do Apanhadores de Pêra Rocha Universitários do Oeste.
Na Pêra, em plena aldeia da Sobrena, os dias começavam pelas 8h em ponto - a viagem começava pelas 7h20 a partir das Caldas, no Fiesta preto do Sérgio, com tudo ensonado.
Depois de boas histórias partilhadas, muita pêra comida, apanhada e atirada violentamente para os vários jovens camaradas da Pêra, o dia chegava ao fim com arranhões nos braços e pernas - a malta era acrobata nas Pereiras - e bronze à pedreiro (ao almoço havia um 'endireita' disponível).
A viagem de regresso de Fiesta pela mítica Nacional 1 era mais animada: envolvia corridas de carros, rabos à mostra para quem ia de mota (o Ruben era a vítima), buzinadelas para os velhotes que iam junto à estrada (cumprimentavam-nos sempre!) e conversa na língua russoviesky, onde o grande Cardozo era especialista doutorado.

'Olhando' para trás, penso:Jim Morrison é que tinha razão: «Carry me, Caravan, take me away
Take me to Portugal...»    «The West is the Best». 

E para mim confirma-se: o Oeste é melhor, pelo menos para mim foi. 

as turcas.

As turcas. Muita beleza feminina em Istambul. Na parte europeia vê-se muitas mulheres com lenços na cabeça e, em poucos casos, com burkas pretas. Algumas têm lenços na cabeça mas malas Louis Vuitton e sapatos Louboutin, de salto alto. Há mulheres turcas muito feias, mas provavelmente a maior parte é bonita e algumas de uma beleza embasbacante. A maioria pinta os olhos, com um contorno preto junto às pestanas e o efeito nelas é incrível. Resulta porque costumam ter olhos grandes e de um negro intenso.
Aquelas que não usam lenço mostram normalmente cabelos muito bonitos e tratados. Uns ondulados, outros negros, fortes e lisos. Percebe-se porque os homens querem esconder as mulheres, elas são bem bonitas e têm cabelos fortes e belos.

Eles são rudes na cara, a maior parte pouco bonitos com traços fortes: uns têm grandes narizes em arco, a fazer lembrar o meu amigo Filipe, outros diferentes mas igualmente pouco atractivos. Há também os que parecem de origem grega, com cabelos fortes encaracolados, os com origem judaica com cabelos alourados ou ruivos, os curdos, os eslavos, os com ar de russo. Variedade.

Na parte asiática elas quase que não põem lenços na cabeça. Curioso.
E junto às margens do Bósforo ou do Mármara vêem-se muitos casais a passear juntos e sozinhos um com o outro, a maioria delas tem o lenço na cabeça, mesmo sendo jovens. Namoram bastante, parece. Dá ideia que são casados há pouco tempo e só agora estão a namorar. Não houve tempo antes. Estão-se a conhecer embora já sejam uma família. Há sorrisos cúmplices e fotografias em conjunto e separado, com vista para o Bósforo. As máquinas podem ser topo de gama, tipo Canon, tal como os telemóveis ou tablets. Samsung e Apple são populares aqui como na maior parte da Europa ou EUA.  

Um dos momentos mais felizes a que assisti não teve a ver com casais. Junto ao mar de Mármara, com vista para uns quantos petroleiros e cargueiros a circular pelo mar, reparei numa jovem adolescente, a envergar o típico lenço a tapar o cabelo e a conduzir a sua bicicleta. Ia com uma amiga que ia um pouco mais à frente. Mas o que me deixou boquiaberto foi vê-la e fechar os olhos e abrir os braços (ao estilo asas) à medida que pedalava pelo passeio fora.
Que momento de liberdade maravilhoso! Peguei na máquina e ainda tentei imortalizar o 'evento' mas a máquina só apanhou parte - as mãos estilo asas ficam 'apenas' na minha memória e na vossa imaginação.

pistas de biclas sem bicicletas

Lisboa, 15h, departamento de transportes e mobilidade da autarquia lisboeta:


Vereador do PS: Senhor Ramiro, as eleições estão à porta e decidimos que vamos criar amanhã mais 10 km de pistas de bicicletas, ali na zona de Benfica. O sr. Dr. Presidente quer anunciar isso no dia seguinte.

Senhor Ramiro (chefe dos funcionários das estradas da câmara): Mas como é que eu vou fazer pistas de bicicleta assim, num dia?

Vereador do PS: Parece-me óbvio! Coloque uns traços nuns cantos da estrada normal a dizer que ali é para as bicicletas! Seja criativo!

Senhor Ramiro: Mas depois não há espaço para os carros nessa faixa, ou então passam por cima da "pista" das bicicletas constantemente...

Vereador do PS: Não se preocupe com esses pormenores, o importante é termos mais pistas na cidade. Ou você não quer modernizar e cidade? Está contra as bicicletas, é? Olhe que aqui queremos pessoas de futuro, não é de passado...

Senhor Ramiro: Ok, vou avisar o pessoal. E, já agora, podemos aproveitar os meios e a tinta para pintar os traços normais da estrada que já estão esbatidos e não se vêeem?

Vereador do PS: Não é uma prioridade. Mas se não se gastar mais dinheiro com isso podemos fazer...

Senhor Ramiro: É preciso mais tinta, porque há muito por melhorar, custa o dobro.

Vereador do PS: Então esqueça. A prioridade é sermos modernos, essas linhas para os carros já toda a gente as conhece.

... ... ...
Passados três dias.

Vereador do PS: O departamento leu aí nuns blogues de Direita que há pistas de bicicletas sem continuidade. O sr. Dr. Presidente foi confrontado com isso e tudo. É favor de apagar aquela que aparece aqui criticada.

Senhor Ramiro: Tivemos de fazer assim, para cumprir os kms de riscas no chão que o senhor vereador pretendia. Não havia outra hipótese. Mas podemos apagar aquelas linhas desnecessárias. São uns 2 km.

Vereador do PS: Nada disso. Apague só os 200 metros que foram criticados à frente do ministro. Pinte de preto por cima.

Senhor Ramiro: Mas então temos de comprar tinta preta.

Vereador do PS: Terá dinheiro para isso, mas só para os 200 metros.

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Conversa 100% ficcional e inventada. Construída com base na observação nas "pistas" de biblas criadas em Benfica nos últimos dias, e em que algumas foram pintadas de preto hoje. Giro.

bicicleta iluminada

Green Ways to Light Up Your Bike: Good, Bad, Out There

Leave it to the Danes - though Reelight requires careful installation, you are battery free with these 'daylight running lights' that flash when the wheels rotate. They work by small magnets attached to your bike spokes, which create electric current enough to power the lights' LEDs each time the magnets pass the lights. As long as the wheel rotates, you get flashing red or white. The Reelight is a great step beyond static reflectors.

biblas lisboetas

Será que é agora que vou começar a andar mais de bicicleta? Talvez. Falta-me ainda comprá-la. Ou isso ou roubar a do meu irmão.

Lisboa: Mais 25 km de pistas para bicicletas

Há cada vez mais ruas na cidade com “tapetes cor de tijolo” esticados para a passagem das bicicletas. E a Câmara de Lisboa prevê, até Outubro de 2009, poder disponibilizar percursos cicláveis com uma extensão total aproximada de 25 quilómetros, unindo os principais espaços verdes da cidade, mas também áreas residenciais e empresariais. Se assim for, perto do fim do ano poder-se-á pedalar entre Carnide e Benfica, Benfica e Telheiras, Telheiras e Campo Grande, Campo Grande e Parque das Nações, Monsanto e Parque EduardoVII, Monsanto e Jardim do Arco do Cego (pela Duque d’Ávila) e Monsanto e Benfica (através da radial). Nessa altura estará também operacional, segundo o vereador Sá Fernandes, a ciclovia entre Belém e o Cais do Sodré.

a minha bicicleta milanesa

O meu périplo por Milão foi adornado com um passeio de bicicleta verdadeiramente inspirador. O frio milanês, a ausência de luvas, o facto de ser dia de jogo. Tudo serviu para tornar a experiência perfeita, mesmo as mãos enregeladas e a confusão de adeptos do Inter.
A bicicleta era das mais clássicas e tradicionais, sem mudanças e com facilidade de montar e desmontar, mesmo com casacão vestido (tinha a barra central descida, ao contrário das bicicletas de montanha, a que estou mais acostumado). A bicicleta era uma oferta do Hotel, com a limitação de não a utilizar à noite. Tinha um cesto para guardar possíveis compras e uma corrente com cadeado para a "amarrar" quando parasse. Fiz duas paragens no meu percurso até à Piazza Lima, na longa Via Buenos Aires.
Por entre os passeios e a estrada, fartei-me de percorrer em breves minutos várias estações de metro e vários centímetros de mapa. Tudo sem grande esforço, graças a uma cidade plana, habituada a bicicletas e com entradas e saídas dos passeios perfeitas para este transporte fabuloso para uma cidade destas. Vi pelo caminho vários outros ciclistas, a maior parte locais.
Nunca pensei que fosse tão fácil, rápido, barato e agradável movimentar-me pela cidade... inclusive sem suar as estopinhas. Fiquei com o bichinho e, chegando a Lisboa, só pensava em comprar bicicleta no dia seguinte. Uns minutos de carro pela capital portuguesa e fiquei com mais dúvidas.
Onde meter a bicicleta? Como evitar não morrer face a ausência de bermas ou passeios em tantas estradas? Como lidar com a falta de hábito dos condutores lusos em ver na estrada bicicletas?

Ainda não desisti de adquirir uma bicla. Mas estou mais receoso. É que ir para Carnaxide com ela torna-se no mínimo complicado.

i want to ride my bicicle

Andar de bicicleta é tão saudável quanto comum na maior parte dos países do norte da Europa. Este é um blogue que regista os ciclistas (que andam de bicicleta como meio de deslocação) mais normais no mundo, com saltos altos e tudo.

i want to ride my bicicle

Andar de bicicleta por Lisboa, para o investigador Paulo Santos é:


"Na nossa relação com a cidade, conhecermos uma cidade completamente diferente, porque conseguimos vivê-la, conhecer rua a rua, avenida a avenida, encontramos pessoas, os relacionamentos sociais são completamente diferentes quando andamos de bicicleta ou fechados na nossa lata de uma tonelada".
in Público

selecção feminina de bicicleta

Sophie Monk.




Ellen Page.





Jennifer Love Hewitt





Kate Winslet.


Iniciativa da Treehugger.

strida é uma bicicleta

Ora aí está uma bicicleta (da marca Strida) arrojada no aspecto e prática no uso, ou melhor, no nível de arrumação. Para quê deixá-la na rua quando se pode levá-la para o escritório ou até para o restaurante.



Strida Folding Bike Update: Three New Models, New Colors for Spring 2009
It doesn't get much better than the folding bike for flexible, convenient two-wheeled human-powered transport, and the Strida 5.0 is near the top of the list for small-wheeled folding bikes. The diminutive, angular folder weighs less than 25 pounds, and can fold and unfold in 5 seconds flat, making it a great option for storage to street to transit and back again.
Now, Strida is getting some updates, to be officially unveiled at the upcoming Interbike Expo, September 24-26 in Las Vegas. The new "MAS Special" is the fastest Strida to date. Inventor Mark Sanders has stripped the bike down to its simplest, most elegant form while adding some slick high-performance technology. At the heart of MAS’s speed and agility is the Schlumpf 2 speed drive – a sophisticated Swiss engineered drive system that allows the rider to shift seamlessly between high and low gears with a simple tap of the heel. Keep reading to see more pics of the slick shifter, and the other new versions of the folding bike.

hammond e as bicicletas

Pode ser um dos apresentadores de programas sobre carros mais conhecido no mundo, mas na verdade prefere andar de bicicleta na cidade (ou scooter ou mota).


Hammond 'prefers cycling in town'
Top Gear host and motoring fan Richard Hammond has confessed to preferring cycling around town to driving a car. The BBC Two presenter also told GQ magazine he understood concerns about global warming and said driving 4x4s in London was "pretty unnecessary".
Hammond admitted being ridiculed by fellow host Jeremy Clarkson, known for his cynical views on the environment. He also spoke about his 280mph crash last year, saying he had been convinced he had "been at a party for two weeks".
Love of bikes
When asked in the magazine interview about public concern over greenhouse gas emissions, the 37-year-old host said: "Well, I can understand that. Driving a Range Rover in London is pretty unnecessary." Speaking about his own choice of transport, he said: "When I am in town I get around either on a scooter, a motorbike or on a bicycle.

"I've lost count of the times I've pulled up to the lights on my shiny Specialized bicycle and heard someone yell, 'Hey, mate, where's your Ferrari?'

ecofriendly: they're just giving out candy... bicycles!

Estão a dar bicicletas!! Fala-se que em Lisboa haverá um sistema semelhante... será mesmo (assim)?



Free New York Bike Rental Introduces New Riders
When we reported on the competition to design a park for Governor’s Island in New York, the prospect of 3000 free wooden bikes left us in no doubt as to which entrant was our favorite. While the full park may still be in the design stages, the concept of free bikes on the island has actually manifested itself a little early, as this new film from StreetFilms shows. Governors Island Preservation and Education Corporation (GIPEC), Transportation Alternatives and Bike and Roll have joined forces to create a bike share program, and every Friday between now and October 4th those bikes are free!

a iniciativa do dia

CML promete 2500 bicicletas até Junho de 2009
A Câmara de Lisboa aprovou ontem um estudo para a criação de um sistema de bicicletas de uso partilhado, com cerca de 2500 bicicletas distribuídas por 250 postos na cidade. O sistema, que implica a utilização de um cartão e é semelhante aos que existem em cidades como Paris ou Barcelona, deverá ser instalado em Junho do próximo ano, segundo a previsão do presidente da Câmara, António Costa.

eu quero uma skeppshult v

Bicicleta sueca. Esta pequena bicicleta com pneus pequenos, um varão central baixo e muitos extras foi criada pela empresa sueca de bicicletas Skeppshult, com o objectivo de criar a bicicleta perfeira para as pequenas viagens urbanas. A nova Skeppshult V (é assim que se chama) é lançada esta mês e foi desenvolvida pelo designer Björn Dalhström, que quis separar-se do passado clássico para criar uma mistura de bicicleta dos correios suecos e um ar italiano dos anos 50. O objectivou passou ainda por fazer uma bicicleta com a forma de V. Pesa 17 quilos e custa cerca de 500 euros. --- Via Treehugger

Hoje fiquei a saber que um investigador do Técnico analisou as ruas de Lisboa e apercebeu-se que elas não são tão inclinadas quanto de possa pensar, a maioria tem pouco inclinação e acaba por ser minimamente boa para andar de bicicleta.

"Quanto ao uso da bicicleta, Portugal ocupa o terceiro pior lugar com uma média baixíssima de apenas 29 quilómetros por pessoa/ano, ao passo que nos países que apresentam melhores resultados neste indicador, os seus cidadãos usam a bicicleta para percorrer, em média, 936 quilómetros (Dinamarca) ou 848 quilómetros (Holanda). A média comunitária é de 188 quilómetros por pessoa/ano", diz um estudo da Agência Europeia do Ambiente.

Sugiro ainda uma espreitadela ao blog: Utilizar a Bicicleta na Cidade

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ACT

ARTIGO de hoje da minha colega Madalena Raimond, in Destak

Dois terços da cidade de Lisboa têm pouca inclinação

Após 50 dias embicicleta, investigador mostra que mais de metade da capital é ciclável
Se as colinas de Lisboa sempre foram o principal argumento para não usar, com mais frequência, a bicicleta, depois da investigação do engenheiro Paulo Guerra dos Santos o argumento deixa de fazer sentido.

Volta a Lisboa em 100 dias. No dia 1 de Janeiro de 2008, o engenheiro civil e projectista de vias de comunicação e transportes, iniciou um projecto que consistiu em viajar por toda a cidade em bicicleta. O objectivo foi perceber de perto a viabilidade daquele meio de transporte numa cidade onde ainda muito pouca gente opta por andar sobre duas rodas.

Ao fim de 50 dias, concluiu que afinal, a cidade das sete colinas é um grande planalto. Suportado por documentos técnicos revela, entre outras conclusões, que dois terços de Lisboa (ou 67,4%) tem inclinações inferiores a 10 graus.Para documentar os percursos e as conclusões da inciativa, Paulo Guerra dos Santos criou um blogue.

Aqui podem ler-se vários artigos e reflexões sobre as vantagens e desvantagens que o autor foi identificando
na vida de ciclista. Por exemplo, os preconceitos em relação a este meio de transporte levaram um porteiro de uma escola a não acreditar que Paulo Guerra dos Santos era professor, sendo a falta de estacionamento
seguro para bicicleta referido como outra desvantagem. Por outro lado, confirma-se a facilidade do transporte no metro, a «possibilidade de olhar para a cidade de outro modo», e a «maior rapidez e bem-estar
físico e psicológico» como algumas das vantagens que identificou.

o regresso às origens :: bicicleta

[Quem diria que em 2008 a bicicleta voltaria a ter um peso importante no dia-a-dia das pessoas, influenciando turismo e economia. Podem existir cada vez mais coisas para não termos de mexer as pernas, tecnologia em evolução mas ainda cara, mas o velho e antigo pedalar continua, mantém-se. Isto porque fomos feitos para nos mexermos. Agora pagamos por sítios que nos fazem mexer, exercitar, correr e pedalar. Portugal deveria ser um paraíso para as bicicletas e scooters eléctricas! Não o é.]


Mountain biking 'worth millions'
A mountain biking project in southern Scotland has been credited with generating £9m annual visitor income and more than 200 new jobs. The 7stanes scheme covering Dumfries and Galloway and the Scottish Borders was first set up six years ago.
A survey commissioned by Forestry Commission Scotland shows visitor numbers have now hit 400,000-a-year. Environment Minister Mike Russell said the area had become a "world class mountain biking destination".

bicicleta pode poupar 746 milhões de euros anualmente no reino unido

Ora aí está uma bela sugestão para os vários governos do mundo. Ainda para mais para o governo de um país tão pequeno como o nosso. É que o facto de ser pequeno é bom para implementar estas medidas ambientais de forma mais global num país. Primeiro, há que criar mais opções de bicicletas, scooters ou híbridos entre os dois tipos de meios de deslocação. Depois, incentivar as pessoas a comprar estes veículos e usarem-nos sempre que possível - fazer ver as muitas vantagens, arranjar incentivos nos preços ou até descontos no IRS, ou coisa que o valha. Ainda há que melhorar as condições das vias para este tipo de veículos - que incluem patins, por exemplo. Tudo isto pode ser feito ao mesmo tempo, não são necessárias reformas de muitos anos. É mais uma questão de criatividade, marketing, independência (dos lobbys) e vontade, do que propriamente dinheiro...



Investment in Cycling Could Save £521 Million
Encouraging more cyclists on to Britain's roads could save the taxpayer more than £520m and fight climate change, according to a government-backed cycling group.
Cycling England says a 20% increase in bicycle journeys would lower healthcare costs and reduce congestion. It adds that by making a £70m annual investment in cycling initiatives the government could cut up to 54m car journeys a year by 2012 and reduce carbon dioxide emissions by 35,000 tonnes.

i want to ride my bicicle, i want to ride it naked...

México City, hoje.

Londres, hoje.

Londres, hoje.

Londres, hoje.

Paris, hoje.

Paris, hoje.

Paris, hoje.

Washington, hoje.

Londres, 2005.

Amesterdão, fotos de Spencer Tunick a propósito do World Naked Bike Ride.

A iniciativa. World Naked Bike Ride, aconteceu hoje em Mexico City, Londres, Paris e Washington. O propósito é simples, evitar a dependência da humanidade relativamente ao petróleo e não poluir tanto as cidades do mundo. É pena que Portugal não participe nesta excelente iniciativa, que ocorre em dezenas de cidades por todo o mundo.

As imagens valem por si. Existem mais na Getty.
Naked riders promote pedal power - BBC
About 700 cyclists in various states of undress have cycled through central London in another leg of the World Naked Bike Ride.

"Bikes and naked bodies harm nobody. Car fumes... are driving us all to climate chaos."

vistas ucranianas

ahoy! думала-думала как бы ухитриться поехать в Крым, не смотря на то, что у меня украли кошелек со всем, что я там собиралась тратить… и как ехать - одной, или кого-то с собой позвать, и в какую сторону, и дико отдыхать или снять квартиру... ну и, из-за этих мыслей не смогла уснуть, начала разбирать завалы бумажек и дисков... наткнулась на готическое кантри Carla Bozulich – и все, меня понесло на тему: «мы с Мишель слушали этот альбом у нее на балконе в Базеле»... и вся цепочка. ах-хах-ах! укольчик ностальгии. не совсем честное чувство, конечно. ведь на самом деле в Швейцарии мне было скучновато, прошел почти месяц и даже особо писать об этом не хотелось. а вот теперь вдруг вспоминаются всякие приятные мелочи, оказывается, есть по чему и по кому скучать. поэтому я созрела выложить часть фоток с комментариями, в которых мало Швейцарии, зато есть какое-то мое ощущение. возможно – to be continued...
in www.karakuli.blogspot.com

bicicleta na cidade

Estou neste momento a ver uma reportagem da SIC sobre a subida de utilização de bicicletas no centro de Londres, para evitar utilizar os transportes públicos devido aos receios de terrorismo. Ora, o centro de Londres torna possível, com facilidade, a utilização de bicicletas, mas o centro de Lisboa não é bem assim... é mesmo muito complicado andar de bicicleta pela zonas e avenidas principais. Mas era muito positivo para a cidade e para os seus habitantes poderem andar de bicicleta...

Queen - Bicycle Race

Bicycle bicycle bicycle
I want to ride my bicycle bicycle bicycle
I want to ride my bicycle
I want to ride my bike
I want to ride my bicycle
I want to ride it where I like

You say black I say white
You say bark I say bite
You say shark I say hey man
Jaws was never my scene
And I don't like Star Wars
You say Rolls I say Royce
You say God give me a choice
You say Lord I say Christ
I don't believe in Peter Pan
Frankenstein or Superman
All I wanna do is

Bicycle bicycle bicycle
I want to ride my bicycle bicycle bicycle
I want to ride my bicycle
I want to ride my bike
I want to ride my bicycle
I want to ride my
Bicycle races are coming your way
So forget all your duties oh yeah!
Fat bottomed girls they'll be riding today
So look out for those beauties oh yeah
On your marks get set go
Bicycle race bicycle race bicycle race
Bicycle bicycle bicyI want to ride my bicycle
Bicycle bicycle bicycle
Bicycle race

You say coke I say caine
You say John I say Wayne
Hot dog I say cool it man
I don't wanna be the President of America
You say smile I say cheese
Cartier I say please
Income tax I say Jesus
I don't wanna be a candidate
For Vietnam or Watergate
Cos all I want to do is

Bicycle bicycle bicycle

Like Lance Armstrong
All I need's a fast machine (bicicle)
I'm gonna make it all right
Like Lance Armstrong
Underneath your radar screen
You'll never catch me tonite o I ain't takin' shit off no one
Baby that was yesterday
I'm an all American rebel
Making my big getaway
Yeah you know it's time
I gotta fly
Sheryl Crow



Bicycle bicycle bicycle
I want to ride my bicycle bicycle bicycle
I want to ride my bicycle
I want to ride my bike
I want to ride my bicycle
I want to ride it where I like

You say black I say white
You say bark I say bite
You say shark I say hey man
Jaws was never my scene
And I don't like Star Wars
You say Rolls I say Royce
You say God give me a choice
You say Lord I say Christ
I don't believe in Peter Pan
Frankenstein or Superman
All I wanna do is

Bicycle bicycle bicycle
I want to ride my bicycle bicycle bicycle
I want to ride my bicycle
I want to ride my bike
I want to ride my bicycle
I want to ride my
Bicycle races are coming your way
So forget all your duties oh yeah!
Fat bottomed girls
They'll be riding today
So look out for those beauties oh yeah
On your marks get set go
Bicycle race bicycle race bicycle race
Bicycle bicycle bicycle
I want to ride my bicycle
Bicycle bicycle bicycle bicycle
Bicycle race

You say coke I say caine
You say John I say Wayne
Hot dog I say cool it man
I don't wanna be the President of America
You say smile I say cheese
Cartier I say please
Income tax I say Jesus
I don't wanna be a candidate for
Vietnam or Watergate
Cause all I wanna do is

Bicycle bicycle bicycle
Queen